Vespa Matic 4 Tak Pertama Di Indonesia

Sistem kemudi terkunci

Penyebab kunci mobil matic tidak bisa dicabut yang terakhir adalah sistem kemudi yang terkunci sehingga kunci sulit dicabut. Namun sebenarnya fitur penguncian sistem kemudi ini memiliki fungsi sebagai fitur keamanan tambahan supaya mobil tidak dapat berjalan.

Memeriksa posisi transmisi

Periksa di mana posisi transmisi mobil. Apakah sudah di posisi netral (N) untuk mobil transmisi manual atau posisi park (P) untuk mobil transmisi otomatis. Bila belum maka ubah posisi transmisinya terlebih dulu baru putar kembali kunci kontak dan cabut secara perlahan.

Gangguan pada silinder kontak

Silinder kontak atau silinder kunci kontak merupakan tempat untuk memasukkan kunci mobil. Saat komponen ini mengalami gangguan atau kerusakan, maka kunci mobil sulit dimasukkan atau dicabut.

Silinder kontak yang bermasalah bisa disebabkan karena pegas yang kurang sejajar atau endapan debu di dalam silinder tersebut sehingga kunci mobil tidak dapat dicabut.

Knalpot yang bocor atau dipenuhi kotoran juga dapat menghambat laju motor.

Begitu pula dengan mesin motor yang mengalami panas berlebih dapat membuat performa akselerasi menurun. Penyebabnya bisa karena volume oli mesin yang sudah banyak berkurang atau karena jarang diganti. Bisa juga akibat radiator mengalami masalah, seperti tersumbat atau cairan pendingin sudah minim. Sehingga kemampuan untuk melepas panas mesin sudah berkurang.

Baca Juga : tidak hanya oli mesin oli transmisi juga harus diganti

Beberapa penyebab di atas tak jauh berbeda dengan motor manual. Sementara penyebab khusus motor matic terasa tak bertenaga berasal dari komponen Continous Variable Transmission (CVT) sebagai penerus putaran mesin ke roda belakang. Di dalam ruang CVT, terdapat beberapa komponen seperti roller, mangkuk kopling, kampas sentrifugal, V-Belt, secondary fixed sheave dan corong CVT. Walau mesin motor matic tak bermasalah, tapi jika ada salah satu komponen tersebut mengalami aus atau rusak, tentu tenaga mesin banyak tereduksi.

Semisal, ketika akselerasi motor lambat dan kecepatan berkurang, biasanya disebabkan kampas sentrifugal yang aus. Kampas sentrifugal ini merupakan komponen yang bekerja untuk menekan mangkuk kopling.

Salah satu komponen CVT yang juga bisa menjadi penyebab adalah seal poros engkol yang robek akibat getas. Seal poros engkol yang bocor, membuat oli merembes dan mengenai V-belt. Karena licin, V-belt pun menjadi slip dan ujungnya putaran mesin tidak tersalurkan secara penuh ke puli belakang.

Dengan melakukan perawatan secara rutin, tentu masalah penurunan tenaga mesin motor matic ini bisa tidak terjadi. Untuk perawatan komponen penggerak pada ruang CVT disarankan setiap 8.000 km dibersihkan. Sementara penggantian V belt dilakukan setiap 24.000 km atau 2 tahun dengan penggunaan normal. Dan gunakan Oli Deltalube Daily 757 Premium SAE 10w-30 untuk Matic

Belanja di App banyak untungnya:

Laporan Koresponden Tribunnews.com, Richard Susilo dari Jepang

TRIBUNNEWS.COM, TOKYO - Sebanyak 4 pemagang dari Indonesia berhasil menjadi mekanik asing pertama di perusahaan transportasi Jepang, Miyazaki Kotsu dan mendapatkan sertifikat mekanik dari CEO perusahaan tersebut.

Miyazaki Kotsu telah mulai menerima trainee magang teknis asing karena kekurangan mekanik mobil yang bertanggung jawab atas pekerjaan pemeliharaan bus, dan upacara penyerahan sertifikat resmi sebagai mekanik diadakan pada tanggal 14 Februari lalu.

Acara pelantikan dihadiri oleh empat pemagang tokutei ginou (TG) dari Indonesia.

"Saya sudah tertarik dengan perawatan mobil sejak saya masih di sekolah menengah pertama, dan saya ingin tahu lebih banyak tentang perawatan bodi dan mesin mobil di Jepang," ungkap Johan salah seorang peserta TG dari Indonesia tersebut.

"Miyazaki Kotsu belum dapat merekrut lulusan baru untuk mekanik mobil sejak akhir perekrutannya pada tahun 2021, jadi ini adalah pertama kalinya kami menerima trainee magang teknis asing," ungkap Presiden Miyazaki Kotsu Mitsuharu Takahashi.

Baca juga: 140 Pemagang Indonesia dan China Dapat Helm Sepeda Gratis dari Perusahaan di Aomori Jepang

"Tujuan kami adalah untuk meneruskan teknologi kami, jadi tidak boleh melupakan itu, dan kami juga kekurangan tenaga kerja, jadi saya pikir itu adalah win-win bagi kedua pihak dengan baik."Menurut JIAEC, yang bertindak sebagai perantara antara perusahaan Jepang dan trainee magang teknis di Indonesia, permintaan mekanik mobil saat ini meningkat di Indonesia karena ekspansi produsen mobil luar negeri, dan pelatihan magang teknis di Jepang adalah kesempatan untuk mempelajari teknologi canggih.

Empat orang yang bergabung dengan perusahaan akan bertanggung jawab atas pemeliharaan bus selama tiga tahun ke depan sambil belajar tentang pemeliharaan, serta hukum dan perbaikan mobil.

Di Prefektur Miyazaki, semakin banyak perusahaan mempekerjakan orang asing dengan latar belakang kekurangan tenaga kerja.

Menurut Biro Tenaga Kerja Miyazaki, pada Oktober tahun lalu, ada 7.021 orang asing yang bekerja di Prefektur Miyazaki, meningkat 1.405 dari tahun sebelumnya dan jumlah tertinggi sejak sistem pemberitahuan menjadi wajib pada tahun 2007.

Berdasarkan kebangsaan, Vietnam memiliki jumlah terbesar 2.539 orang, terhitung 36,2 persen dari total, diikuti oleh Indonesia dan Filipina.

Jumlah tenaga kerja asing diperkirakan akan terus meningkat di bidang manufaktur, konstruksi, pertanian dan kehutanan.

Miyazaki Kotsu Co., Ltd. di kota Miyazaki Jepang memiliki 907 karyawan (per 1 April 2023) dan memulai bisnis busnya di Prefektur Miyazaki pada tahun 1926 (Taisho 15). Sedangkan perusahaan resmi berdiri 22 April 2015.

Sejak didirikan, perusahaan ini bertanggung jawab menyediakan layanan publik sebagai fasilitas transportasi lokal. Filosofi perusahaan adalah "mengejar keselamatan dan keamanan".

Sementara itu bagi para UKM Handicraft dan pecinta Jepang yang mau berpameran di Tokyo dapat bergabung gratis ke dalam whatsapp group Pecinta Jepang dengan mengirimkan email ke: [email protected] Subject: WAG Pecinta Jepang. Tuliskan Nama dan alamat serta nomor whatsappnya.

Saat mendapati kunci mobil sulit dicabut tak sedikit dari kita akan merasa panik dan bingung harus berbuat apa. Baik mobil matic maupun mobil manual, persoalan seperti ini umum terjadi. Untuk menghindarinya, sebaiknya otoFriends cari tahu penyebab kunci mobil matic tidak bisa dicabut.

Meskipun mobil kita sudah menggunakan teknologi keyless, namun persoalan baru timbul yakni kunci mobil tidak bisa lock. Oleh karena itu, kita tetap membutuhkan kunci manual di saat-saat darurat seperti itu.

Meskipun sudah menggunakan kunci manual tetapi kunci masih tetap sulit dicabut, maka jangan mencoba untuk menarik paksa kunci mobil.Yuk, cari tahu penyebab kunci mobil matic tidak bisa dicabut dan cara mengatasi kunci kontak mobil macet berikut ini.

Baca juga: 5 Hal yang Harus Dilakukan saat Kunci Mobil Hilang

Memberikan pelumas di bagian silinder kontak

Bagian silinder kontak rentan mengendap kotoran dan debu yang membuat kunci mobil jadi sulit dicabut. Untuk mengatasi permasalahan tersebut, kita dapat membersihkan bagian silinder kontak menggunakan cairan pelumasan.

Caranya dengan menyemprotkan cairan pelumasan tersebut dan diamkan selama 2 sampai 5 menit. Lalu OtoFriends bisa memutar dan mencabut kunci secara perlahan.

Oleh karena itu, pentingnya merawat mobil supaya komponen-komponen mobil terawat dan memiliki usia pakai lama. Caranya dengan rutin melakukan servis mobil seperti ganti oli mobil atau memeriksa daya cengkram ban mobil.

OtoFriends dapat menghubungi

untuk informasi lebih lanjut terkait layanan servis dan perawatan mobil. Gunakan aplikasi booking servis mobil Otoklix untuk menemukan lokasi bengkel terdekat dari tempat OtoFriends berada.

Pertanyaan Seputar Penyebab Kunci Mobil Matic Tidak Bisa Dicabut :

Ada 4 penyebab kunci mobil matic tidak bisa dicabut, bisa dikarenakan posisi transmisi belum di posisi park/netral, kunci mobil bengkok, bagian silinder kontak bermasalah, hingga sistem kemudi yang terkunci.

Cara mengatasi kunci mobil matic sulit dicabut dimulai dari mengaktifkan rem tangan, menekan dan memutar kunci secara perlahan, memeriksa posisi transmisi hingga memberikan pelumas di bagian silinder kontak.

Caranya dengan menyemprotkan cairan pelumasan tersebut dan diamkan selama 2 sampai 5 menit. Lalu OtoFriends bisa memutar dan mencabut kunci secara perlahan.

Kunci mobil bengkok

Kunci mobil bengkok bisa terjadi bila pengemudi sering menarik paksa kunci mobil. Kebiasaan memutar dan mencabut kunci dengan cara dipaksa ini lama kelamaan dapat membuat kunci jadi bengkok dan sulit dicabut.

Baca juga: Jangan Panik, Ini Cara Atasi Kunci Mobil yang Patah

Mengaktifkan rem tangan

Langkah awal untuk mengatasi kunci mobil matic yang tidak bisa dicabut adalah dengan mengaktifkan rem tangan terlebih dulu supaya pada saat kita berusaha mengeluarkan kunci, mobil tetap dalam keadaan diam dan tidak bergerak.

Where two wheels become a lifestyle, a symbol of freedom, movement and ideas.

Tenaga mesin motor matic yang tiba-tiba lemah ini tentu ada penyebabnya

Motor matic menjadi pilihan praktis untuk penggunaan di dalam kota. Tapi, terkadang muncul masalah yang membuat banyak pemiliknya kebingungan. Ya, tenaga mesin motor matic tiba-tiba melemah, terlebih ketika melintasi jalan menanjak. Meski tuas gas sudah diputar penuh, tapi laju motor seakan terhambat.

Tenaga mesin motor matic yang tiba-tiba lemah ini tentu ada penyebabnya. Salah satu penyebab mesin motor matic kehilangan tenaga adalah proses pembakaran di ruang bakar yang tidak sempurna. Sehingga tenaga yang dihasilkan menurun.

Beberapa hal yang memengaruhi tidak sempurnanya proses pembakaran ini mencakup debit udara minim, percikan busi lemah, terhambatnya suplai bahan bakar dan turunnya tekanan kompresi mesin. Satu saja yang terkendala, sudah cukup untuk menurunkan tenaga mesin motor matic.